- 对该公司在提升安全性上取得的成就表示高度认可
洛杉矶2013年7月29日电 /美通社/ -- 美国联邦航空局 (Federal Aviation Administration, FAA) 宣布已同意 ICON Aircraft 的豁免申请，允许 ICON 的 A5 两用轻型运动飞机 (LSA) 的较大起飞重量增加到1680磅。这项豁免将支持防滑机身 (SRA) 等安全性能，让 A5 能够更好地避免因失速/尾旋而出现失控的情况。该公司于2012年2月宣布 A5 已经成功通过测试，完全符合 FAA 第23部 (Part 23) 的防滑标准。有了 FAA 授予的这项豁免，A5 将成为第一款符合这一严格安全标准的传统生产型飞机。
（图片：http://photos.prnewswire.com/prnh/20130729/LA54410 ）
FAA 在下发给 ICON Aircraft Inc. 的第10829号豁免许可文件中表示：“ICON A5 的设计特点及与之融为一体的防滑机身概念在提升安全性上的重要性能已经获得 FAA 的认可。FAA 认为，因为该轻型运动飞机具备此特殊的安全增强性能，批准其较大起飞重量 (MTOW) 豁免申请既符合公众利益，也与 FAA 提升小型飞机安全性的目标相一致。”
ICON Aircraft 创始人兼首席执行官柯克-霍金斯 (Kirk Hawkins) 说：“我们很高兴 FAA 已经认可了我们取得的这项成就对提升未来航空安全性而言的重要性。几十年来的统计数据显示，在通用航空领域，失速/尾旋所导致的失控是造成飞行员相关致命事故的主要原因。为了在安全性上实现这个重要的里程碑，ICON 花费了非常多的时间和资源，远远超出了一般的标准要求。”
FAA 的批准使 ICON 可以继续制造 A5，目前预计2014年春开始生产第一架这种生产型飞机。根据 FAA 公布的指导时间，最多只需120天来决定是否批准这种豁免申请；然而，ICON 的豁免申请是于2012年5月提交的，14个月后才获得批准。面对这一时间上的延迟，ICON 不得不继续采用中期设计重量，但这一重量仍然可保证防滑机身的安全性能。因此，最初的生产型 A5 的较大起飞总重量有1510磅，比标准的最多1430磅重的两用轻型运动飞机超出80磅。ICON 工程部副总裁 Matthew Gionta 表示：“由于 FAA 豁免批准的延迟，我们在工程设计上不得不做出一些艰难的决定，才能保证项目的继续进行。但最终我们还是得到了批准，即将打造出当今较安全、人性化的轻型运动飞机。”
FAA 局长迈克尔-韦尔塔 (Michael Huerta) 在2012年10月11日发表的一篇主题为“A New Look at Certification”（认证新面貌）的讲话中阐述了 FAA 对未来飞机认证的愿景，期望能通过放宽监管来鼓励创新，用精密性和性能来代替重量和推进力作为飞机标准。我们对局长和他的团队表现出的优秀的思想领导力表示赞赏。这种进步的思想能够促进航空业的创新，而且对提高安全性的同时推动一个强大的、为经济增长做出重大贡献且不断发展的行业将起到深远的积极影响。”
欲了解更多信息，请访问 www.iconaircraft.com 。
ICON Aircraft简介
ICON Aircraft 是一家消费运动飞机制造商，应美国联邦航空局 (FAA) 2004年创建新运动飞机类型而成立。A5 是 ICON 的首架飞机，是一架两用运动飞机，整合了出色的航空工程和世界级产品设计。该公司已获得一些全球声望较高的设计奖项，鼓舞了全球范围内的跟随者。该公司已收到950多笔订单保证金，并开始制造首架生产飞机的零部件。ICON Aircraft 的公司大本营位于南加州，这里是孕育汽车设计和航空航天工程的温床。
美国联邦航空局轻型运动飞机和运动飞行员等级介绍
2004年，美国联邦航空局将易于飞行和可负担得起的双人飞机划分到一个新的等级中，即轻型运动飞机，允许新级别运动飞行员在白天和天气好的情况下在不拥挤的低海拔领空飞行。运动飞行员执照主要针对基础性飞行技能，要求较低20小时的飞行培训，所花费的时间和成本约是传统私人飞行员执照的一半。美国实验飞机协会 (EAA) 将这些新法规称为“航空界50年来较大的变化”。
