瑞士巴塞尔2012年10月31日电 /美通社/ -- 全球首屈一指的货运物流服务供应商泛亚班拿（Panalpina）指出，从事医疗保健业的客户可通过供应链的合作，如运输舱位共享，获得长足的成本缩减。
多年来，盈利丰厚的医疗保健业在供应链上都采用“先作运输，后计成本”的方式营运。但自金融危机后，此行业在供应链解决方案的选择上除了要选择具独特质量的方案，成本和舱位更是首要的考虑因素。
在日益严谨的法例和越来越多的专业守则下，目前研发新药物较以往需花更多时间及金钱；由于研发的开支增加，企业要节省其他方面的支出。有鉴于此，泛亚班拿认为货运是医疗保健业能缩减开支的一个方面。
泛亚班拿医疗保健行业全球总监 Thomas Berger 指出：“新药品没有像以往那样在市场上作推广,而且在多个市场都有公司大量倾销类似的药品，从而令竞争加剧导致价格下降。为使产品保持竞争力，企业只有削减成本。我们会以合作竞争（coopetition）的方式为多间大型药商达致上述目标，并会和参与者讨论节省运费以及环绕合作竞争议题制订相关解决方案。”
来自全球多间大药商的供应链决策高层与泛亚班拿员工、国际空运协会代表、空运公司代表及运输顾问共同出席在美国佛罗里达州迈阿密举行的多个实验性研讨会；研讨会涵盖医疗保健业供应链的各个领域。
合作竞争
竞争者需在遵守规章的情况下互相合作争取共同利益是泛亚班拿“合作竞争”概念下的一个主要讯息。举例来说，医疗保健业客户可与他人分享原本是空置的运输舱位。参与实验性研讨会的人士就新供应链、整合多间企业的货品进行运送及哪些产品可作整合运送等议题作出讨论。由于众多医疗保健产品必须贮存在温度监控的环境下才能运送，以飞机作运送便要使用活动冷冻解决方案及有内置冷藏系统的特制集装箱，涉及费用会相对昂贵；在情况许可下改用有温度感控的外盖和被毡的被动冷冻解决方案或将货物整合运输会有助降低成本。
趋用海运
泛亚班拿尝试帮助医疗保健企业协同合作以节省成本
参与者又指出，医疗保健业公司多使用海运替代空运是另一个潜在削减成本的途径；虽然多数对运输时间要求不太紧迫和不易碎的医疗保健产品以海运方式运送，但空运费仍占过半的总运输成本；如果仅紧急和易碎货品采用空运运送，其他产品转以海运方式运送，将能为医疗保健企业节省大量费用。
按此想法，多式联运（结合铁路、公路、海运和空运）将是一种节约运送成本的同时，也能维持原有运输速度的另类运输选择。Berger指出：“运输无需全以海运进行，我们可按客户需要以接近无限的运输类型工具配合海运作运送。”
展望
泛亚班拿拉丁美洲医疗保健业大客户经理Andreina M.Gutierrez指：“我们已商讨了有关的概念和挑战，并对达成实质的解决方案感到欣慰。这批企业现在已有明确清晰的目标，并会按步就班将计划实践。”
参与研讨会的企业已同意尝试采用新的多式联运运输路线运送非紧急的货物以作为计划实施的一部份；而这条由泛亚班拿管理的路线会横跨两大洲，经由海陆空运输，全程会有时间和温度监控。若试验成功，路线会作为日后合作的基石；而泛亚班拿下一步会和参与者携手搭建全新架构和记录系统，以提升医疗保健产品的供应链程序。
Gutierrez指：“此实验性研讨会会为各企业提供一个和竞争对手在中立的环境下详细检视供应链及探讨缩减成本可能性的机会；这不但有助促进降低开支，更对发掘共同利益有莫大禆益。”
有关“泛亚班拿”
泛亚班拿集团是全球首屈一指的供应链解决方案供应商，其业务专注于将国际海空运输服务、综合的物流增值服务和供应链服务融合。凭借着丰富的市场经验和先进的网络系统，泛亚班拿能根据客户自身需求来提供相应的全球综合到户运输服务。目前，泛亚班拿在全球80多个国家拥有500多间分公司及约15, 500名员工，此外，还在其他80多个国家拥有合作伙伴，共同紧密合作营运着一个以泛亚班拿为核心的全球物流网络。
泛亚班拿大中华区成立于1976年，总部设于上海，其业务范围主要分为三个区域：扬子江区、渤海湾区、珠江三角洲区和台湾业务单位，现有22间分公司，1,600多名员工。
