上海2015年6月30日电 /美通社/ -- 自欧盟针对汽车空调系统制冷剂的新法规生效以来，新制冷剂 R1234yf 在欧洲迅速展开应用。但与此同时，传统制冷剂 R134a 仍在部分汽车中使用，且两种制冷剂必须在同一条装备线内加注。日前，杜尔 Somac 宣布，在新一代 G3 蓝色加注枪的基础上，开发了用于兼容加注 R134a 和 R1234yf 的 G3 蓝色双管路加注枪，并已于2015年第二季度起供货。
欧盟在 2006/40/EC 法案中规定，自2011年1月1日起，在欧盟成员国上市的新车所使用的汽车空调制冷剂 GWP（全球变暖潜能值）不能超过150，也就是说，制冷剂造成的温室效应不能超过二氧化碳的150倍。而此前普遍使用的制冷剂 R134a 的 GWP 为1300，将于2017年1月1日起不再应用于欧洲的新汽车中。目前在欧洲已开始广泛应用的 R1234yf 能大幅降低 GWP，且比 R134a 对环境更友好，但 R134a 完全退出市场还需要一段时间。
杜尔 Somac 新开发的 G3 蓝色双管路加注枪，可兼容加注传统制冷剂 R134a 和新制冷剂 R1234yf，通过对加注设备上的车型类型进行选择，加注枪将自动连接上对应制冷剂的汽车阀门，配套的测量系统将同步监控适配情况，并在适配错误时停止加注作业。
杜尔 Somac 销售总监 Carsten Wohner 表示，新制冷剂 R1234yf 被归类为易燃气体，在研发过程中，杜尔 Somac 综合考虑了相关防爆保护条例和规则，在法律提供的可选解决方案中，选择了“技术上永久密封”的方式，结合额外的保护措施，将移动单元内的防爆区域解除后，成功将用于两种制冷剂的部件“双冷媒系统”安装在同一个移动单元内。加注枪数量和加注单元的减少，不仅有效降低了设备操作的复杂程度，更简化了整个加注设备系统，降低了其改造投资费用，也为今后制动液或防冻液等其它介质的加注整合提供了空间。
据 Carsten Wohner 介绍，G3 蓝色双管路加注枪已于2015年第二季度起开始供货，该款加注枪同样可用于现有制冷剂加注设备的改造。
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