上海2018年8月28日电 /美通社/ -- 中国车主与车内异味的纠葛由来已久,J.D. Power(君迪)中国新车质量研究 (IQS) 发现,中国车主早在五年前谈及汽车内装问题时就会主动提及车内异味,2016年和2017年,车内异味连续两年成为中国车主抱怨最多的新车质量问题。有效解决车内异味问题对于提升汽车厂商、经销商的客户满意度至关重要。日前举办的“2018汽车环保座舱国际论坛”上,J.D. Power 中国区汽车事业部总监黄延灵发表主题演讲,深度剖析了车内异味的成因和解决办法。
中国车主对车内异味问题的抱怨远超美日
车内异味在中国市场一直是顽疾。过去两年的中国新车质量研究 (IQS) 显示,“车内有令人不愉快的气味”高居新车问题榜首,2016年每百辆车问题数为16个PP100,2017年增长到16.4个PP100。
但对比J.D. Power 2017年在美国、日本和中国市场的 IQS 调研结果发现,三国消费者对于新车异味的看法截然不同。对于车内异味这一问题症状,中国车主抱怨人数最多,远超美国和日本。当中国车主对新车味道避之不及时,美国消费者甚至会特地购买“新车气味”的香薰片以保证味道持久。
中国消费者之所以对车内异味格外敏感,一定程度上受到了外部环境的影响,持续的空气污染以及室内异味致病的新闻报道,使中国消费者更加关注空气质量。因此,解决“中国特色”的车内异味问题,除了从异味源头阻断,还要改善中国消费者对于车内气味的认知。
中国车主对车内气味了解匮乏
虽然中国消费者常常抱怨车内异味,但无论是对于气味种类还是异味散发部位,中国车主均没有明确的认知。中国车主对车内气味识别度较低,对于车内异味的判断相对主观。即使厂商表明车内空气质量符合国家标准,从技术角度论证车内气味的无害性,但仍有部分消费者不相信,存在盲目抱怨。
车内异味三大源头和四个关键问题
车内异味的源头大致可以分为三类:
要解决上述三大车内异味,汽车厂商和经销商需要注重思考四个问题:产生车内异味的因素有哪些?如何减轻异味?影响消费者感知的因素有哪些?如何影响消费者感知?
针对“生产制造出来的气味”和“从外部带来的气味”,汽车厂商和经销商可以通过确定气味来源、改善物料流程和环境来对车内异味进行控制,例如如果汽车库存/装潢区有废机油桶和垃圾等,汽车内饰和座椅很可能吸附化学品气味,经销商因而需要对汽车运输环境进行改善;如果汽车内真皮座椅为外部采购,粘合剂的采用可能造成大量异味,汽车厂商和经销商则应为此类消费者提供异味分析服务和处理异味的产品等。
另外,面对中国市场的特殊性,改善消费者对汽车气味的认知同样重要。除了普及车内气味相关知识、加强售后关怀,给予消费者积极的心理暗示也非常有效,例如在汽车出风口处标注“Airclean”(空气净化)在 J.D. Power 过往研究中就被证实对消费者认知产生了正面影响。