上海2016年5月6日电 /美通社/ -- 霍尼韦尔航空航天集团（纽约证交所代码：HON）正与美国国家航空航天局（NASA）的阿姆斯特朗飞行研究中心合作，探寻如何以较有效的可视化方式为超音速喷气机飞行员显示音爆信息。音爆是飞行器以超音速飞行时所产生的巨大噪声。霍尼韦尔最近试飞的全新驾驶舱显示器可使飞行员在音爆发生之前收到通知，从而适时改变航线并降低飞机噪声对途经居住区的影响。通过预测音爆的发生，霍尼韦尔将扫清关键技术障碍，加快实现超音速旅行，推动NASA现代化飞行目标。
2015年初，霍尼韦尔获得了NASA商用超声速技术（CST）项目为期两年的合同，帮助NASA解决阻碍超音速飞行实现商用的音爆问题。在履行合同的第一年，霍尼韦尔和NASA便已设计并开发出音爆预测软件和显示技术，并已在商用领空中成功试飞。
霍尼韦尔航空航天集团先进技术研究副总裁Bob Witwer表示：“NASA致力于实现陆地上空的超音速飞行，而成功的关键是降低音爆干扰。基于霍尼韦尔用户体验（HUE）设计理念，我们的工程团队已经提出了直观的解决方案，能够为飞行员预测前方地形、天气和其它更多信息，而现在我们正在研究如何预测和显示噪声，从而帮助飞行员解决音爆问题。”
NASA阿姆斯特朗飞行研究中心CST子项目经理Brett Pauer表示：“在超音速飞机驾驶舱中配备一台能够预测音爆的显示器对于我们降低音爆对陆地的影响至关重要，它可以确保未来安静超音速飞机的噪音水平保持在可接受范围内。我们已经与霍尼韦尔等航电公司展开合作，将NASA的数学算法转变为综合航电系统，并由飞行员进行测试和评估。”
目前，霍尼韦尔正与NASA共同开发和测试超音速飞机的预测软件和显示器。NASA商用超声速技术项目使用的概念化设计与霍尼韦尔的交互式导航（INAV）技术紧密结合。INAV是航空航天业内首个可以同步显示交通、地形、空域、航道、机场和导航辅助的系统。由于INAV软件允许在现有的驾驶舱中方便地添加新的显示格式，我们可以充分利用这一特性，将音爆预测软件轻松地添加到现有和未来的飞机中。霍尼韦尔Primus Epic综合驾驶舱系统已经在达索、湾流、皮拉图斯和比奇飞机公司的飞机上使用，INAV将助力下一代超音速飞行成为现实。
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