北京2017年10月16日电 /美通社/ -- 10月13日，国务院办公厅《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》1（以下简称《意见》）公布，建设“智能供应链”、推动中国供应链管理实现跨越式发展迎来重大机遇。而智能供应链龙头企业传化智联再次把准了时代脉搏，打准了发展的鼓点。
客户需求导向+提高效益为目标+全过程协同
在制造业扎根31年，在物流领域耕耘17年，传化早就把握到了供应链的本源。传化集团董事长徐冠巨多次强调，一切以客户需求为出发点，能解决客户问题或者能给客户带来效益创造价值的才叫产品。徐冠巨不断呼吁共建开放平台传化网，通过打造贯穿生产和消费的“长链”，通过全面集成商流、物流、信息流和资金流，为把设计研发、商贸服务、物流配送、金融支付等生产性服务全面融入供应链环节、形成产业生态、系统服务中国实体经济特别是制造转型升级，提供基础底座。
“真正的竞争不是企业与企业之间的竞争,而是供应链和供应链之间的竞争。”著名供应链专家马丁·克里斯多弗的这句话，在传化网服务屈臣氏的过程中得到验证。在湖南，屈臣氏把区域供应链交由长沙传化公路港城市物流中心。依靠传化网，从仓库分拣就介入，解决方案建立起一个以长沙传化公路港为核心的区间供应链，覆盖湖南省的省市县乡的仓运配送网络。运营一个月后，屈臣氏湖南区域的物流费用降低了24%，时效提升了20%。
大数据支撑、网络化共享、智能化协作
传化智联的努力方向正是构建智能连接平台、智能化的实现平台和操作平台，打造好传化网，通过人工智能技术形成中国物流大脑，服务全国200多万亿的货物高效、有序流动。徐冠巨表示，传化智联要在新一代人工智能发展的契机中，在各界共同努力下，力争物流成本占 GDP 的比率2020年降至12%以下，2025 年降至 10%以下，共同推动中国由制造大国走向制造强国。
在传化网生态里，易货嘀“风豹”、陆鲸“鲸眼”、智能信息系统“传化链云”等技术载体，传化云仓、货款智能代收付、保付、共享挂车、共享托盘、路港驿站、卡车金服、空陆联运等产品、服务或项目，正通过大数据及智能算法的加持，使发货方、司机等各个生态圈的“物种”受益明显。
供应链协同制造+供应链金融服务实体经济
徐冠巨多次提出，现在我们的制造缺少服务，物流、信息流、资金流和商流“四流”不统一，供应链是割裂的，比如原材料的大幅波动就是因为供应链体系没有建立起来，很多还是凭经验。没有一个社会化供应链的协同平台，小企业难以长大，更难以精准研发。同样，如果外部环境没有实现相应的服务配套，智能制造和零库存管理都无从谈起。
他给出的解决方案是让传化网“像供血系统像服务全身一样服务智能制造”，即依靠传化网，面向生产端客户，用互联网手段和速度，深挖B端价值链痛点和价值创造，谋求供应链整体最优化，全力助推中国制造的转型升级。
如今，随着传化公路港城市物流中心在全国100多个城市落地，传化网的供应链业务已在全国应用推广开来，一张覆盖大江南北的中国货运网和供应链系统服务平台正在形成，大宗物资、商品贸易、能源化工、汽车贸易、建筑工程、跨境电商等多个行业领域都能看到传化网的价值贡献。
以传化智联西北大区为PVC行业提供的完整供应链解决方案为例：依托传化网系统生态资源和遍布全国的公路港城市物流中心，为上下游生产企业提供干线运输（陆鲸、路港快线等）、仓储（传化云仓）及最后一公里配送（易货嘀）物流服务，实现“一单到底”的业务全场景。与此同时，为各方提供可信赖、有保障的供应链金融服务，贯穿整个行业链条。据估算，可有效使上下游生产企业采购成本下降5%，物流成本下降2%，企业销售同比增长10%以上。此外，传化的iTMS系统系列产品可以让制造企业运输作业的手工、纸张填单等痛点得到改变，更多价值在正在彰显。
注解：
[1] 国务院办公厅关于积极推进供应链创新与应用的指导意见：http://www.gov.cn/zhengce/content/2017-10/13/content_5231524.htm
