北京2014年2月25日电 /美通社/ -- 近日，京津冀地区再次遭到严重的雾霾覆盖，北京、天津、河北中南部、山东北部、河南西北部、山西南部等地气象条件均不利于空气中污染物扩散，部分地区空气质量严重下降，有重度霾。
雾霾加重，也使得PM2.5治理工作的紧迫性更加凸显。机动车尾气是导致城市雾霾的重要因素，加强机动车尾气排放管理，也成了PM2.5治理工作的重要突破口。
根据目前现有数据显示，中国机动车保有量仍在持续增长，2013年全国汽车销售2198万辆，同比增长13.9%，连续五年雄踞世界第一。但是，机动车保有量的上升也意味着机动车尾气排放总量的进一步增长，与2000年相比，中国机动车保有量增加了3.4倍，在2012年，全国机动车排放污染物总量高达4612.1万吨。
随着国家第四阶段排放标准的逐步落实，各地方油品置换工作相继完成，车用 AdBlue（车用尿素溶液）市场也紧跟着呈现大幅增长。在2013年9月，国家《大气污染防治行动计划》在加强机动车管理这块特别强调，要加快柴油车车用尿素供应体系建设。为此，中石化、江苏可兰素等车用 AdBlue 领跑企业于2014都纷纷投入了供应体系建设当中，江苏可兰素预计2014年将在全国进行网点铺设，目前已经进入了紧锣密鼓的筹备状态。
然而，在供应体系建设的同时，产品质量也不容忽视。在2月17日，浙江宁波一家公交公司因使用了一批不合格车用 AdBlue，致使公交半途熄火，为此引发众多乘客投诉。同样的情况在厦门也曾出现过。随着车用 AdBlue 需求不断扩大，应用面越来越广，市场呈现鱼龙混杂必将是大势所趋，这也需要国家政府部门的鼎力支持。
国内车用 AdBlue 标准在2013年7月1日正式发布，该标准由江苏可兰素和天津悦泰共同参与起草，主要是参照欧洲和国际标准，结合研发过程中积累的经验制定而成，其涵盖了产品控制指标、检测方法、存储和运输的要求和规定，每一个环节都需要严格的把关。根据专家研究表明，不合格的车用 AdBlue 会直接影响到 SCR 系统，甚至导致车辆不能正常运行。纵观国内市场，目前江苏可兰素等行业领军企业已经逐渐为车用 AdBlue 树立了行业标杆。他们纷纷表示，既然同呼吸，就要共奋斗，让高品质车用 AdBlue 为PM2.5治理工作保驾护航。
江苏龙蟠科技股份有限公司是江苏可兰素的母公司。
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