深圳2017年8月1日电 /美通社/ -- 7月的尾巴，正是全国高温天气来袭之时。平安产险深圳分公司记录了23岁查勘员赵环宇的一天，在深圳的烈日下，赵环宇成为穿梭城市的“Running Man”。这一天，和赵环宇一起出发，亲身体验一个普通平安人的一天。
早上7点半，赵环宇驾车出发开始一天的工作。和很多90后一样，他在22岁之前有过很多“短暂”的标签：外卖校园BD、兼职模特、校园贴吧吧主……离开校园后，他找到了新的身份标签 -- 平安产险查勘员。
按照工作排班表，今天是他上的第三个全天班。将车开到了合作修理厂，赵环宇说：“为了较快抵达事故现场，我们就在片区中心点等候，去哪儿都能快速反应。”
正说着话，赵环宇的电话就响了，月亮湾大道上两辆大货车发生了追尾。赵环宇立即与事故司机取得联系，一边电话确认具体位置，一边开车赶赴现场。不到十分钟，赵环宇就赶到现场。简单询问之后，赵环宇对停在旁的两辆大货车进行了查勘。
赵环宇的车后座有一箱矿泉水，他说，这水是给事故车主们喝的，天气太热，大家一出事故心情肯定就烦躁，喝点水情绪也能稳定一些。所以每次到现场，赵环宇都会一边给司机们递水一边了解情况。
从接到电话到处理完拍照、事故双方签字，前后不过20分钟。拍照间隙，两位货车司机师傅还聊起了天，“这天气太热了，我今天特别忙，还赶着去给下一单生意送货呢。”“是啊，我今天也是事情多，幸好这保险速度真快！”“平安的效率高，我一直接受他们的服务，很快的”。听到司机们的聊天，赵环宇笑了笑没多说，只是手上的动作更快了。
“双方签完字就可以离开了，后续的事可以继续联系我，路上小心。”赵环宇对双方车主说道。处理完事故后，记录上报对于整个案件来说是很关键的一步，这也意味着查勘员是整个案件的“第一责任人”。回到车上，赵环宇立马拿出电脑对案件经过和结果进行了记录。
刚处理完货车司机的案子，赵环宇又接到了新的任务，一辆标的车在掉头的时候没有注意后方来车，发生了碰撞。赶到现场的赵环宇对车辆进行拍照、鉴定取证，然后在现场做了一个分开支付。这样的处理方式下，两方司机可以不接触，后续问题可以通过查勘员直接沟通。
为什么采取这样的处理方式？
赵环宇解释道，分开支付的意思就是由保险公司直接赔付到第三者账户上，通常在双方都是个人车主时这样操作。这样，在碰上司机之间发生了不愉快的情况时，查勘员们采取分开处理的方式，减少冲突，避免事件恶化。在赶回中心点的路上，赵环宇说，出行被打乱、事故后对方司机的态度等都会引起车主烦躁。这时候我们除了要安抚他们的情绪，选择什么样的处理手段也很关键。
中午，即使吃饭时，赵环宇也一直盯着手机，复查着上午查勘过的案子，也以免错过了坐席的电话派工。吃完饭回到车里，赵环宇的手机又响了。文华路一辆货车因为被路旁的树干阻挡撞上了路边围栏。赵环宇判断车辆应该无法继续驾驶，于是立刻同时联系了拖车赶往现场。仅花六分钟到达现场后，赵环宇一边拍照取证一边安抚着司机情绪。发生事故的路段是单车道，处理完案件之后，赵环宇还帮着疏散了交通。赵环宇介绍到，车主们也可以多渠道报案，自主完成理赔操作。而且，现在南山区被细分成了13个小网格，每个查勘员都在自己的网格中心点等待，无论你在南山哪个地方发生事故，离你最近的平安查勘员就会以较快的速度赶过去。
不知不觉天色已黑。从早上6点起床到晚上8点，连续接了十余个案子的赵环宇也有了些倦意。他不好意思地说，昨天晚上临下班还接了两个报案，忙到十一点多才回家，实在有点困了。工作中的压力、艰苦与辛酸，恐怕只有身在其中方能体会。在23岁的哈尔滨小伙赵环宇看来，不到一年的现场经验、1000多起事故查勘，这些车轮碾过的里程是他的勋章。晚上8点，赵环宇准备和夜班的小伙伴交车，他的一天结束了，另一位平安查勘员的一天才刚刚开始。
做查勘理赔有乐趣吗？
对于这个问题，赵环宇笑了：“当然！对于我来说，因为每天都接触到不同的人，能直观的感受到不同类型的人在不同状态下的行为、语言，也慢慢学会了如何与每一类人相处，改善自己。平安产险也给了我很多机会，去做一些曾经不敢做不会做的事。”
他的一天，也是全国各地众多平安查勘员的一天；
他的汗水，也是这些查勘员正在流的汗水。
通过他们，才有了千千万万用户对平安的信任。
