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作为共和国汽车工业的长子，一汽对于中国汽车工业的重要性不言而喻，其最早推出的车型更是成为了国家领导人的座驾，随着后期合资品牌大举进入国内市场，推出的车型逐渐成为了政府部门的座驾，其中最具代表性的车型为奥迪A6车型；而在这近十年的商业化竞争当中，红旗品牌甚至从市场上消失，不过人们对于红旗品牌的情怀是不能被其他品牌所取代，消费者也期望着红旗品牌的复苏，更期待推出的车型来抢占原本属于红旗的市场。
【魅力“向日葵” 红旗H7如何挑战奥迪A6L】
想必很多人还记得在2009年国庆60周年的阅兵仪式上，红旗特种检阅车HQE的亮相也在此让红旗品牌重新回到人们的视线当中，而从红旗后来的步伐看，该车型的推出也标志着红旗品牌复兴的开始。在2012年4月的北京国际车展前，一汽在北京钓鱼台国宾馆发布了“红旗品牌战略”，宣布将推出全新的中大型豪华轿车H7车型，并向媒体透露，该车未来将取代奥迪A6L成为省部级官员的座驾;随后该车便亮相车展，引起了众多媒体以及消费者的高度关注。
红旗全新H7车型7月15日正式在长春一汽工厂下线
新车前脸继承了红旗盛世所创立的直列瀑布式格栅设计
2012年7月15日，红旗全新H7车型正式在长春一汽工厂下线，首批推出的车型并不会推向市场，而将先供应政府，成为省部级干部用车。在 今年2月下旬，一汽为其生产的红旗H7高档轿车举行了首次政府采购大单的交车仪式；而消费者也不要失望，因为面向市场推出的民用版车型也即将在5月28日 上市销售。
面向市场推出的民用版车型也即将在5月28日上市销售
引擎盖上带镀铬装饰的红色标示，象征着高贵、豪华以及庄重
为何众人如此期待红旗H7呢，卖点以及优势在哪呢？红旗H7是瞄准奥迪A6的市场而来，其在很多方面与奥迪A6有很多相似之处；首当其冲的就是两款车均是标准的C级车定位，也就是中大型，其长宽高分别为5095×1875×1485mm，轴距达到了2970mm，与国内热销的奥迪A6L、华晨宝马5系Li以及国产奔驰E级长轴版车型不相上下，这也铸就了红旗H7在尺寸上的优势。
H7长宽高分别为5095×1875×1485mm，轴距达到了2970mm
红旗H7转向灯以及尾灯细节
整体外观透露着浓浓的商务以及政务气息，尤其是在引擎盖上带镀铬装饰的红色标示，象征着高贵、豪华以及庄重，这样醒目的标识对普通的消费者也有非常震撼的感觉；另外前脸继承了红旗盛世所创立的直列瀑布式格栅设计庄严稳重，带有LED日间行车大灯的设计也凸显出了豪华车应有的水准，整体彰显出稳重尊贵的气质。
车身腰线非常柔和，并没有采用过多的修饰，流线感也十足
红旗H7尾部造型非常圆润
车身腰线非常柔和，并没有采用过多的修饰，流线感也十足；流畅粗壮的C柱设计不单使得整车侧面更加敦厚结实，更与尾部饱满的造型相融合；而红旗H7外观另 一亮点莫过于轮毂中央配备的“向日葵”标识，周边用三面“小红旗”围绕，与引擎盖上的红旗标识更加突出了红旗品牌应有的特质。
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了解到了红旗H7的外观特质，我们再来了解一下其内部到底怎么样，能否与奥迪A6L向媲美呢？其实红旗H7的内部设计也体现了豪华车型的特质，大量的桃木装饰和金属线条包边有利于提升车内的豪华质感，整体大方简洁，与外观一样都偏向于年长的消费者。
红旗H7的内部设计也体现了豪华车型的特质
车内最显眼的地方莫过于方向盘中央处的“向日葵”标识
车内最显眼的地方莫过于方向盘中央处的“向日葵”标识，与外观轮毂上配备的形成完美的呼应，也很好的体现出身份的尊贵；方向盘采用了四幅式设计，其中在3点以及9点位置采用了人体工学设计，无论是触摸感还是视觉感都非常迎合消费者的驾驶习惯。
仪表盘造型也并没有采用“眼花缭乱”的设计
仪表盘造型也并没有采用“眼花缭乱”的设计，而是更加注重实用性，两个炮筒状的仪表盘周围运用镀铬材料装饰，背光采用了淡蓝色，表盘数字可清晰读取，并在中央还配备了行车电脑，可显示出行车时速、娱乐信息、车辆状态信息以及油耗等信息。
红旗H7内部中控台上储物格
中控台布局采用了“T”字型设计，上方采用了黑色钢琴烤漆面板，质感也非常出色，在国产车中属于上乘者；若不是副驾驶员前方增加的红桃木装饰，内部根本感觉不到老气的设计；此次我们拍摄的2.0T车型居然配备了科技范十足的一键启动按键，也说明一汽推出的红旗H7诚意很足。
内饰另一大显眼的地方莫过于中控台上配备的大尺寸液晶屏幕
下方采镶嵌了今年来豪华车标榜的石英钟设计
内饰另一大显眼的地方莫过于中控台上配备的大尺寸液晶屏幕，并集成了GPS导航、多媒体影音系统、倒车影像、电视、DVD以及设置车辆信息等功能；下方采镶嵌了今年来豪华车标榜的石英钟设计，表心上方的“红旗”二字突显出了高贵的气质。
新车还配备了电子手刹、电子驻车系统EPB、胎压监测系统TPMS
另外新车还配备了电子手刹、电子驻车系统EPB、胎压监测系统TPMS，车道保持系统LKP等配置。而相比面向政府推出的公务版车型，面向市场推出的民用版车型配置依旧十分强大，使得红旗H7也拥有资本与合资品牌车型叫板。
红旗H7配备的座椅在自主品牌中属于上乘，宽大厚实，并且填充物也很有韧性，很好的缓解了长途驾驶中带来的疲劳感；而此次拍摄的2.0T车型在主副驾驶员出都配备了多项电动调节，并且还拥有三组记忆功能。
红旗H7配备的座椅在自主品牌中属于上乘
主副驾驶员出都配备了多项电动调节
当然想要顶替奥迪A6L来争夺公务车市场，也最大限度的照顾到了后排的乘坐着，2970mm的轴距使得后排空间非常宽裕，无论是国人关注的腿部空间以及头部空间都非常出色，坐在后排翘起二郎腿不成问题。
红旗H7也最大限度的照顾到了后排的乘坐着
第二排出配备了多功能控制系统、空调、手动遮阳帘
后排中央扶手处配备了功能强大的控制按钮，这与奥迪的MMI人机交互系统的功能非常相似，并且在左右还有两个小屏幕的显示屏，集成了空调控制系统、多媒体影音系统、座椅通风以及按摩等功能，不过个人感觉按钮多的有些繁琐，如果简化一些更容易上手。
后排中央扶手处配备了功能强大的控制按钮
而后排乘坐着还不止享受到这些“福利”，在副驾驶座椅侧面配备的“老板键”也是中大型豪华车应有的配置；另外在中央扶手的后方还配备了小型的车载冰箱；另外充分考虑到后排乘坐者的私密性，不仅配备了后电动遮阳帘，还在后侧玻璃窗处配备了手动遮阳帘。
红旗H7还配备了天窗，虽然不是全景式设计
尾部行李箱采用了气压顶杆式设计，空间也比较宽大
红旗H7还配备了天窗，虽然不是全景式设计，但竞争对手也并未采用全景式设计；尾部行李箱采用了气压顶杆式设计，空间也比较宽大，只是内部整体有些不太工整，影响一定的使用率。
一汽为红旗H7提供了三款发动机
动力方面，一汽为红旗H7提供了三款发动机，其中包括了一款自主研发的涡轮增压发动机、以及两款V6自然吸气发动机，详情如下：
2.0T涡轮增压引擎，最大输出功率150kW，峰值扭矩260Nm
2.5L V6自然吸气引擎，最大功率150kW，峰值扭矩240Nm
3.0L V6自然吸气引擎，最大功率170kW，峰值扭矩300Nm
三款车型均匹配了6速手自一体变速器
传动方面，三款车型均匹配了6速手自一体变速器，并带有运动模式设计，当然还采用了前置后驱的驱动模式；新车采用了采用前双叉臂、后多连杆的独立悬挂系统，为行驶中的车辆带来了较好的舒适性。
相信大家对于这款即将替代奥迪A6L的红旗H7已经有所了解，应对政府部门推出的公务版车型已经开始交付，目前交付政府部门的车型通过直销的方式，而在第一步拿下公车采购中的“领导干部用车”订单后，红旗轿车下一步将大力拓展私人消费市场。
红旗品牌战略发布会在2012北京车展前举行
重所期望的民用版车型也将有望在5月28日推向市场
而重所期望的民用版车型也将有望在5月28日推向市场，不过目前还未披露红旗H7的销售渠道；不过据相关媒体报道，目前渠道建设还在筹备，但部分地区一汽奔腾4S店还承担老红旗车型的维修服务，不排除未来红旗H7由奔腾4S店来做维修保养服务。
红旗H7目前渠道建设还在筹备
根据此前的消息，红旗H7的售价在25-40万元之间，这一价格相比奥迪A6L车型在优势上非常明显，也积极响应国家“从简节约”的号召。另外在此前制订的《2012年度党政机关公务用车选用车型目录（征求意见稿）》条例中，促使党政机关开始采购自主品牌，使得红旗H7等自主品牌在政策的扶持下拥有非常广阔的前景。
红旗H7的价格比奥迪A6L低了不少
红旗H7首批车型已经交付政府部门
而正在修订中的公务车采购标准包括：自主品牌采购比例不低于50%；正部级官员用车标准由此前的不高于3.0升排量、人民币45万元降至2.5升、35万 元；副部级官员由不高于3.0升、35万元缩减至2.5升、30万元；普通公务用车则由最高2.0升、25万元被重新限定在1.8升排量及16万元以内。
国人对于红旗品牌更是红旗精神文化的传承
红旗H7入门级会给出惊喜的价格吗？
那么红旗H7在新条例中就符合政府公务车的采购标准；而当此前奥迪大举进军国内市场，得到了国家政府部门的大批量采购，也拉动了国内消费者购买的情绪，虽然从2011年开始，国内汽车市场的销量开始放缓，但未来市场前景仍然非常可观，而国人对于红旗品牌更是红旗精神文化的传承。
总结：虽然红旗H7的推出瞄准了以奥迪A6车型为代表的公务车市场，终究数量还是有限，还需要巨大的消费市场来带动其销量，但红旗品牌的复苏还需要在营销、售后服务等环节来提升；而目前支持国货的消费者不在少数，更不必说是有着厚重文化底蕴的红旗品牌。
