消费者洞察与市场研究机构J.D. Power（君迪）正式发布2020中国弃选客户研究。研究发现，价格与品牌分别是消费者弃选豪华车品牌与主流车品牌的首要原因；自主品牌在主流车市场中的弃选率高达七成。
这是J.D. Power第一年在中国市场开展弃选客户研究。弃选客户是指在购车过程中完全不考虑某一品牌的客户，与战败客户、购车客户一起构成了完整的销售漏斗，即汽车品牌面向的全部有购车需求的客户群体。弃选客户研究调查了新车购买者在购车时为何会回避与所购品牌处于同一竞争细分市场的品牌，或将其排除在考虑范围之外。
研究发现，豪华车与主流车被弃选的主要原因具有明显差异。对于豪华车品牌而言，近八成（76.9%）弃选原因与价格和后续花费有关。而对于主流车品牌来说，品牌/口碑（59.5%）和产品设计（56.9%）是消费者将其从考虑范围中剔除的最主要原因。
以下是该研究的其他发现：
- 豪华车与主流车品牌被弃选的具体原因存在明显差异：价格昂贵（58.5%）、维修保养费用高（33.9%）和燃油经济性（17.9%）是购车者回避豪华车品牌的前三大原因。质量不可靠（24.1%）、保值率低（23.6%）和材质/做工有廉价感（21.6%）是购车者回避主流车品牌的前三大原因。
- 豪华车品牌被弃选的原因集中在价格和维修保养成本高，但车系之间仍存在细微差别：欧系豪华品牌（不含德系）因知名度不够及市场保有量不高被弃选，日系豪华品牌因车辆外观/造型被弃选的比例最高，美系豪华品牌因为保值率与用户口碑被弃选的比例更高。
- 不同主流车品牌被弃选的原因存在差异：欧系主流品牌（不含德系）因为用户口碑和形象/声誉被弃选的比例更高，美系主流品牌因为燃油经济性表现不佳被弃选的比例更高，日系和韩系主流品牌更多因为品牌原产地被弃选，自主品牌主要因为质量不可靠和材质/做工有廉价感而被弃选。
- 德系品牌与自主品牌分别为豪华车与主流车中弃选率最高车系：在豪华车品牌中，德系品牌弃选率最高（47.7%），德系以外的其他欧系品牌紧跟其后（30.4%）。在主流车品牌中，自主品牌弃选率为72.3%，远高于排在第二位的日系品牌（10.0%）。
J.D. Power 2020中国弃选客户研究是基于2019年5月至2020年2月期间购买新车的23,151名车主的反馈。数据采集工作于2019年11月至2020年4月间在70个中国主要城市进行。
（美通社,2020年7月23日上海）
