多伦多2016年7月13日电 /美通社/ -- 从2015年《巴黎气候协议》 (Paris Agreement) 广泛的指导方针到对非道路车辆的强制措施的各种法规均以减少温室气体排放为目标。
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但是 Hunter Ultrasonics 创始人兼首席执行官肯-亨特 (Ken Hunter) 却在近期的一篇文章中指出，减少污染的措施却将流程中的关键部分 -- 定期、彻底地清洁发动机过滤器排除在外。
详情敬请阅读《超声清洁 -- 清洁柴油微粒过滤器的绿色方法》(Ultrasonic Cleaning - the Green Way to Clean Diesel Particulate Filters)。
柴油车车主、经营商和制造商应该在全球范围内呼吁各个政府不仅要在所有柴油发动机上安装柴油微粒过滤器 (DPF)，还要在所有未来标准中提供有关正确维护与清洁这种过滤器的指导方针。
对于确保在交通运输相关过程中减少碳排放的目标得以实现的解决方案，这是必不可少的一部分。
作为清洁出现阻塞的 DPF 过滤器日益常见的方法，主动再生效率低下，因为它会：
除非采用积极主动的清洁指导方针和超声清洁等低危害方法，否则污染只会继续加剧。
如欲了解超声清洁工艺，以及它如何能够通过提高效率来降低DPF维护成本，延长发动机使用寿命并降低燃油成本的详情，敬请访问：hunterultrasonics.com。
