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卡特彼勒宣布与中国玉柴合资建立再制造企业 推动中国的可持续发展及环境保护

2009-12-14 14:18 4201

-- 双方将引领柴油发动机再制造行业

伊利诺伊州皮奥里亚2009年12月14日电 /美通社亚洲/ -- 美国卡特彼勒公司(纽约证交所股票代码:CAT)的子公司卡特彼勒(中国)投资有限公司与中国玉柴国际有限公司(纽约证交所股票代码:CYD)的一家主要生产企业广西玉柴机器股份有限公司(玉柴)签署协议合资成立一家公司,为玉柴柴油发动机和零部件以及部分卡特彼勒柴油发动机和零部件提供再制造服务。新公司将通过卡特彼勒再制造与可持续解决方案部门(卡特彼勒再制造)利用再制造技术向全球客户提供完善的再制造发动机和零部件。

“我们期待和玉柴共享卡特彼勒再制造方面的专业技术,为客户提供可持续的、较低成本的解决方案,最终达到发展这个新市场的目的。”负责再制造业务的卡特彼勒副总裁 Steve Fisher 说道, “使环境受益的同时,新公司创建的平台将提供更多绿色的就业机会和技术。”

再制造是一种高端循环再生方式,它通过修复技术和完善的制造规范,将使用年限到期的零部件进行转换,使其达到媲美新产品的状态。卡特彼勒是再制造技术的全球领先者,每年循环利用超过1亿磅的报废铁,主要用于再制造发动机、变速箱和液压零部件。

玉柴是中国主要的柴油发动机专业制造厂商,是中国较大的内燃机生产基地,产品系列覆盖轻中重和微轿柴动力,用在卡车动力、客车动力、通机动力、船电动力和乘用车动力等多方面。

“我们希望通过与卡特彼勒在再制造方面的合作实现企业新的发展目标,而且我们有信心为客户提供更多的增值服务,同时满足社会和环境的紧迫发展需求。”负责再制造的玉柴机器股份有限公司副总经理晏杰说道。

再制造是发展较快的行业之一,它利用尖端技术帮助客户保持强势竞争力和盈利,并通过减少废物排放及降低对制造新零件所需原材料的需求,为环境保护提供解决方案。

卡特彼勒和玉柴的合资企业一经相关监管机构批准,将成为卡特彼勒在中国首家再制造合资企业。通过卡特彼勒全球再制造业务以及这家新组建的合资企业的平台,卡特彼勒和玉柴将能有力地支持中国政府,实现以行业领先制造技术和环境友好型商业模式为基础的可持续型经济发展。

“卡特彼勒在中国有悠久历史,这里是我们的第二故乡,”负责中国区的卡特彼勒副总裁朱季明说道,“我们承诺帮助中国在每个省发展可持续解决方案。”

关于卡特彼勒公司

80多年来,卡特彼勒公司不懈努力,促使进步成为可能,并在各大洲推动积极、可持续的变革。卡特彼勒 2008年全球销售总额及收入达到513.24亿美元,是建筑机械、矿用设备、柴油和天然气发动机以及工业用燃气轮机领域的全球领先企业。该公司也是一家领先的服务供应商,旗下公司有卡特彼勒融资服务、卡特彼勒再制造服务、卡特彼勒物流服务和 Progress Rail 服务。若需了解更多信息,请访问 http://china.cat.com 。

关于卡特彼勒再制造

卡特彼勒再制造与可持续解决方案部门一共包括美国、墨西哥、欧洲和亚洲的18个工厂。卡特彼勒是当今较大的再制造商之一,每年回收利用超过2百万磅的物料。它使用先进的再制造技术来回收利用使用过的产品,例如发动机和变速器,制造出和新产品一样的再制造产品。

关于玉柴国际有限公司

玉柴国际有限公司通过其子公司,广西玉柴机器股份有限公司(“GYMCL”),在中国从事轻型、中型及重型发动机的制造、组装及销售,其产品配套于工程机械、卡车、客车及轿车。GYMCL 同时生产主要用于建筑和采矿工业的柴油动力发电机。GYMCL 通过区域销售站和授权的客服中心向原始设备制造商、零售商直接经销其发动机,并在全中国范围内提供维修和升级服务。GYMCL 创立于1951年,已建立了持有良好信誉的品牌、其拥有强大的研发队伍,依靠高质量的产品以及可靠的售后服务支持,在中国的市场中占有很高的市场份额。2008年,GYMCL 销售约372,000台柴油机,并持续被中国汽车工业协会评为销售台数第一名的企业。如需要更多的信息,请到 http://www.cyilimited.com 查询。

安全港声明

本文件中的某些陈述涉及将来事件和预期,因而构成前瞻性陈述。由于各种已知和未知因素的影响,卡特彼勒公司的实际情况可能会与该前瞻性陈述中明示或暗示的情况有所不同。 有鉴于此,本文中诸如“将要”、“可能”、“预期”、“期望”、“应该”或其他类似的词语和语句往往只表示卡特彼勒所做的前瞻性陈述。 需要指出的是,由于各种因素及不确定性的存在,本公司的实际结果可能与这些前瞻性陈述中所做出的描述或暗示有实质性的不同,这些因素和不确定性包括但不限于:(i) 整体经济状况的不利变化; (ii) 卡特彼勒所服务行业的不利变化,这些行业包括建筑、基础设施、采矿、能源、海运和发电; (iii) 卡特彼勒管理物料的能力,这些物料包括钢材和运费; (iv) 卡特彼勒产生经营现金流,为经营获取外部融资及管理其流动性需求的能力; (v) 客户流动性及资本获取能力的重大不利变化; (vi) 货币汇率或利率变化; (vii) 政治稳定性; (viii) 公司产品和服务的市场接受度; (ix) 竞争环境的显著变化; (x) 流行疾病; (xi) 负面影响运营之气候条件的严重变化; (xii) 法律、法规和税率的变化; 以及 (xiii) 其他一般性经济、商业和金融条件及因素;如需了解更为详细的说明,请参见本公司于 2009年10月30日提交给证券交易委员会的第三季度10-Q 表第二部分中的“1A 条款 -- 风险因素”。本公司网站:http://www.cat.com/sec_filings 提供此申报文件。 我们不负责更新我们的前瞻性陈述。

消息来源:卡特彼勒公司
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关键词: 汽车
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