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广汽传祺:创新引领发展,开启中国汽车高端化进程

2016-03-08 18:03

北京2016年3月8日电 /美通社/ -- 2016年1月,广州少见地飘起了雪花。“瑞雪兆丰年”这句俗语,真正应验到了广汽传祺的身上。1月,传祺全系车型销量超过3.3万辆,同比增长翻两番。其中,传祺 GS4 延续去年火爆的销售态势,1月销量超过3万辆,创历史新高。

广汽传祺高端轿车GA8亮相两会
广汽传祺高端轿车GA8亮相两会

在实体经济遭遇困境的环境下,传祺品牌实现跨越式增长,上市仅5年就实现50万车主。对此,传祺掌舵人 -- 广汽集团执行董事、广汽乘用车总经理吴松表示“只要坚持安全坚持品质坚持心中的梦想,去努力去奋斗,中国汽车品牌终究能够实现汽车强国梦。”

传祺自成立之初,便发力中高端,坚持创新、坚持品质、开放共享,着力打造世界级水准的产品体系,不断夯实可持续发展的核心竞争力,实现了品牌的跃升以及销量的跨越式增长,开创了中国汽车品牌新的发展路径。

实际上,广汽传祺的发展历程,正是贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念的践行过程。

“未来10年,以广汽传祺为代表的中国汽车品牌,将主导中国汽车市场,并成为全球汽车市场的重要力量。”在吴松看来,中国汽车产业发展的分水岭已经到来,中国品牌全面崛起的起点已然开启。

创新传祺:开创中国汽车品牌新路径

“我们要在技术、生产方式、供应链体系、售后服务等方面进行全面创新”。吴松说,这是传祺在做,并且持续要做的功课。

十八届五中全会明确提出,必须把创新摆在国家发展全局的核心位置。在国际发展竞争日趋激烈和我国发展动力转换的形势下,必须把发展基点放在创新上,形成促进创新的体制架构,塑造更多依靠创新驱动、更多发挥先发优势的引领型发展。

坚持创新打造的独有的传祺模式,成为了传祺创造中国汽车传奇速度,实现品牌跨越发展的最大动力。传祺以合资品牌60%的投资,达成世界先进水平的装备、制造水平。在“引进、消化、吸收、再创新”的发展模式中,传祺构建了完整的数据体系和产品进化序列,推出第一代产品,随后继续坚持世界标准,坚持正向开发。

依托全球研发网,广汽传祺掌握了汽车正向设计的诸多关键技术,在被动碰撞安全结构设计、发动机燃烧控制、双离合自动变速器、混合动力动力耦合系统、新能源汽车电池管理系统等核心技术领域取得一系列突破,获得多项专利认证。传祺GS4搭载的200T高效动力总成,应用了GCCS燃烧控制专利、低惯性电控E-Turbo等46项世界先进技术,实现大扭矩低油耗的高效性能。

此外,广汽传祺还有得天独厚的先天优势,汲取丰田、本田造车与管理经验,融合岭南文化,逐渐打造了一套工艺更先进简洁、操作更轻松,能够实现低成本、高品质和高效率的广汽生产方式。由此,传祺逐步进入到技术引领创新的全新发展模式。

比如,创建了跨平台模块化架构CPMA,搭建基础数据体系,同产品平台可开发、生产多款不同车型,不仅降低了开发与制造成本,更快速形成核心独有技术,快速布局车型谱系。自主研发的动力总成平台,可扩展开发出技术更先进、性能更高的产品。在短短几年内,传祺就拥有了1.0T、1.3T、1.5T、1.8T 以及即将推出的2.0T的全系“T”动力。

在供应体系方面,传祺融合欧美、日韩两大国际主流供应链体系优势,结合中国汽车品牌发展特点,打造了高质、高效的全球供应链体系,所有技术标准都由传祺主导。随着生产体系的完善,传祺的品质控制能力不断提升。

对于未来,吴松表示,广汽传祺将依托全球研发网与全球供应体系,以广汽生产方式为核心建立信息物理融合系统,大力发展智能制造技术,打造智能工厂,实现智能生产和智能物流,全面践行“中国制造2025”。

品质传祺:紧贴需求瞄准高端制造

去年11月10日,习近平总书记在中央财经领导小组会议上首次提出了“供给侧改革”,指出“在适度扩大总需求的同时,着力加强供给侧结构性改革,着力提高供给体系质量和效率,增强经济持续增长动力。

此后,供给侧结构性改革成为指导经济工作的重要思路。“十三五”规划更是提出以供给侧结构性改革为主线。结合当前经济发展现状看,产能过剩已经成为制约经济发展的主要矛盾。

具体到制造业上,产能过剩矛盾更是突出。经过改革开放30多年的发展,中国已成为世界第二大经济体。但过去的发展只是满足了量的需要,随着国民生活的提高,对需求有了更高要求,难以满足对品质的需求,产品种类、产品层次还不够丰富,中低端产品过剩、高端产品供给不足。

汽车行业同样存在类似情况。中国汽车经30年高速发展,已成为全球最大的汽车产销市场,但高端市场长期被外资品牌所垄断,消费者对高品质、高安全性的汽车需求越来越强烈,向高端制造水平迈进成为中国汽车行业的紧迫任务。

广汽集团从2005年开始谋划自主品牌,2007年计划启动投资68亿,到目前为止已投资达100亿,建成传祺世界先进的工厂和广汽研究院技术中心,广汽研究院在全国所有行业国家级研发机构综合排行中位列12位(较上一次提升5名)。

传祺秉承“为亲人造好车,让世界充满爱”的宗旨,起步就与世界同步,在品质、安全等核心价值上做加法,全系家族获得C-NCAP 安全碰撞五星评价,在 J.D.Power 发布的2015中国新车质量报告中,广汽传祺连续三年蝉联中国品牌品质冠军,排名第八,在所有参评的256个车型中与广汽丰田并列第八。

传祺立足全球化视野,定位上直接瞄准国际品牌,把握战略至高点,直接从高空进入太空,避免资源损耗,充分占有市场潮流转变带来的历史机会,实现数年高速优质的增长。从2011年进入市场,销量从2011年1.7万辆上升到2014年的11.6万辆。2015年中国汽车市场同比增长仅4.7%,广汽传祺销量达19万辆,同比增长63%,转介绍率高达35%。

今年开始,广汽传祺将从强化明星产品塑造、持续推进品牌向上、全面强化新能源布局、海外市场加速布局四个战略层面综合发力。传祺第二代动力总成 235T 发布在即,搭载新动力的明星车型 GS4 和 GA6 将同步上市,高端商务旗舰GA8整装待发,同平台的七座 SUV GS8 和七座 MPV GM8 也将陆续重装出击,今年还将推出 GA3S PHEV、GS4 EV 和GS4 PHEV 等新能源车型,实现传祺品牌的全面跃升。

即将在4月上市的高端旗舰轿车传祺GA8,历时五年,投入巨资倾心打造,定位高端行政商务座驾。GA8集成全球顶级资源和国际尖端技术,在完全正向开发的豪华C 级平台上倾力打造而成,是传祺迈入2.0时代后又一重磅车型。广汽集团执行董事、广汽乘用车总经理吴松表示“GA8 的诞生是中国品牌向世界传递的一个信息,中国人完全有能力创造出高端产品,而且中国品牌有决心走向高端化”。传祺 GA8 代表了当下中国汽车制造行业的最高水准,树立中国高端汽车全新基准,它的到来将会改变高端市场仅有红旗一个中国品牌力撑的局面,开启全新中国高端汽车品牌时代。

广汽传祺通过持续努力,着眼企业内部体系力的建设,完善人才培养体系,强化供给侧改革,挖掘内部潜力,持续为市场提供高品质魅力产品,并致力于打造世界级第一中国品牌。有业内人士指出,广汽传祺作为供给侧改革先行者,其为中国汽车品牌提供了一条现实的、可实现、可供参考的发展路径。

随着高端化战略的推进、新能源汽车的布局、品牌国际化步伐的提速,传祺将进入新一轮高速发展期。不仅如此,在广汽集团发布的“1513”战略纲要中,明确提出举全集团之力发展自主品牌,实现以传祺为核心的自主品牌事业的跨越式发展,规划到2020年将累计投资340亿元打造世界级的传祺品牌。

开放传祺:夯实汽车品牌崛起大国梦想

开放,是贯穿于传祺发展全过程的理念。传祺从品牌成立之初即立足全球视野,集合全球顶尖汽车研发团队和资源,以“高品质、大格局、世界品牌”的思路规划全球市场。技术上,融合欧洲先进技术、日系造车工艺。供应体系上,以全球供应链体系为支撑。传祺的供应链体系,目前欧美供应商占35%,日韩供应商占15%,还有50%的国内优秀供应商,具备国内领先、世界水平的优势。

广汽全球研发网、广汽生产方式、全球供应链体系为一体的造车体系,使得广汽传祺系列产品,不仅在国内创造了中国品牌销量增速奇迹,也在海外市场取得了品牌突破。

品牌国际化进程中,传祺选择了“三步走”战略:第一阶段选择中东、东南亚等“一带一路”沿线国家重点切入;第二阶段择机进入北美及欧洲市场;第三阶段成为全球强势品牌。

在此战略指导下,2015年传祺海外市场同比增长38%,已在全球18个国家建立营销网络。其中,中东地区是传祺海外核心聚焦市场之一,目前已在阿联酋、科威特、黎巴嫩、卡塔尔等8个中东国家布局销售和服务渠道。

以科威特为例,目前传祺已在当地市场占据中国汽车品牌40%的市场份额,并且在价格方面与日韩品牌处于同一区间,是一个以中高端产品成功切入海外市场的中国汽车品牌,并成为当地消费者口中的“最好中国品牌”。

去年1月份,传祺作为唯一中国品牌参加北美车展。雅虎财经授予 GS4 “未来创新奖”,称其奠定了中国汽车全新基准,完全具备与全球同级车的同等水准;去年11月中东迪拜车展上,传祺2.0时代产品重磅出击,获得外媒“The best Chinese Car brand”盛赞;近日,广汽传祺荣膺Bloomberg (彭博商业)授予的“The Fastest Growing Chinese Automaker”(中国发展最快的汽车企业)大奖。

将传祺打造成“世界级品牌”是吴松的梦想。吴松表示“要让传褀像国际著名品牌一样,屹立于世界汽车品牌之林。借助国家‘一带一路’战略,中国品牌在国内市场中全面赶超合资、在国际市场站稳脚跟,全面实现品牌崛起的梦想指日可待。”

消息来源: 广汽传祺
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